Собственная электростанция поможет аэропорту работать в нормальном режиме в случае внештатных ситуаций, в частности, в случае отключения электроэнергии в Подмосковье. В декабре 2010 года такие отключения уже привели к задержке рейсов в аэропорту.

По данным инвестбанка, наибольшие затраты аэропорта в ближайшие годы - около 70 миллиардов рублей - пойдут на расширение "Домодедово". Так, к концу 2011 года площадь первого терминала аэропорта должна увеличиться на 40 процентов, а в 2012 году - еще на 22 процента. В 2015 году, как ожидается, будет построен второй терминал, а в 2020-м - третий.

До 2020 года "Домодедово" также намерено потратить 1,36 миллиарда рублей на новый ангар, 860 миллионов рублей - на грузовой терминал, около 180 миллионов рублей - на топливозаправочный комплекс и 360 миллионов рублей - на расширение фабрики бортового питания.

"Домодедово" объявило о проведении IPO на Лондонской бирже в середине мая. Тогда же крупнейший аэропорт России объявил, что единственным его владельцем является председатель совета директоров аэропорта Дмитрий Каменщик. Ранее структуру собственности "Домодедово" попросил выяснить президент России Дмитрий Медведев, но ни Генпрокуратура, ни Счетная палата с этим справиться не смогли: они посетовали на то, что собственники "Домодедово" "спрятаны" в офшорных зонах. В результате правительство России предложило запретить иностранным компаниям владеть более чем 50 процентами акций в крупнейших аэропортах, но пока окончательное решение по этому вопросу не принято.